下面為你介紹樓道護(hù)欄的功能性要求。

1.結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性要求

在選擇護(hù)欄時(shí)，首先應(yīng)充分注意到各種護(hù)欄的性能。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯酀?jì)，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力和較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào).外形美觀。對(duì)于車輛越出路橋外，有可能造成嚴(yán)重后果的以段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。管梁護(hù)欄具有美觀的外形，能很好的與道路線形相協(xié)調(diào)，適用于積雪地仄，缺點(diǎn)是接頭處施工麻煩。箱梁護(hù)欄具有美觀的外形，適用于窄的中央分隔帶和積雪地區(qū)，小半徑路段不能使用。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作甲可以重復(fù)使用，立柱間距比較靈活，受不均勻沉降的影響較小。

風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少，但纜索護(hù)欄施復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用，同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)民度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)?；炷磷o(hù)欄的安全感和視覺(jué)的舒適性較差但其耐腐蝕性較好。

2.車內(nèi)乘員的安全性要求

從設(shè)登護(hù)欄的最終口標(biāo)來(lái)看，當(dāng)然希望通過(guò)護(hù)欄的保護(hù)作用，防止造成嚴(yán)重后果的乎故發(fā)生。在碰撞期間和碰撞之后，車輛應(yīng)保持原有姿態(tài).碰撞時(shí)產(chǎn)生的減加速度不使乘員受到傷害，當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄應(yīng)產(chǎn)生一定呈的彈、塑性變形來(lái)吸收碰撞能量，減少車輛損壞.并能延長(zhǎng)碰撞過(guò)程中的作用時(shí)問(wèn)，以確保車內(nèi)乘員的安全。

3.護(hù)欄的美學(xué)及時(shí)駕駛員的心理影響

護(hù)欄的美學(xué)要求是和道路的景觀設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起的.護(hù)欄的存在，應(yīng)該使道路使川者增加舒適感和安全感，還應(yīng)照顧到行駛中駕駛員的視覺(jué)和心理反應(yīng)，能在視覺(jué)上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，保待道路線形的連續(xù)性。對(duì)一些會(huì)使道路使用者產(chǎn)生恐俱心理的危險(xiǎn)路段，在選擇護(hù)欄形式時(shí)甲宜采用遮檔視線的梁式護(hù)欄、混凝土護(hù)欄。

4.結(jié)合氣象條件的選擇

在雨、雪或冰凍地區(qū)，主要考慮護(hù)欄對(duì)風(fēng)、積雪的影響;在霧多地IK，以設(shè)置結(jié)構(gòu)連續(xù)性好，比較醒目的護(hù)欄為好:在多雨地區(qū)，護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)不致影響排水。

5.結(jié)合費(fèi)用條件的選擇

從建設(shè)費(fèi)用與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的承擔(dān)能力考慮，切合實(shí)際地選擇恰當(dāng)?shù)淖o(hù)欄形式。

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